供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘由：(1)喷高压汽助力泵的喷剩余油是基于柴油密度机的变压器容量，由剩余油设定组织来设定的。倘若喷高压汽助力泵剩余油设定杆、导槽卡在喷剩余油不大的座位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷剩余油不大的座位，就会有喷油高压汽助力泵喷剩余油太大了。

(2)喷液压油泵柱塞泵副刹车盘磨损较为严重的，填料密封效能降底，也会形成喷油压差和喷油量上升。

(3)喷汽油泵进口阀事情缺陷，内漏不断增加，出现油泵量限制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵变动不力，使喷油过多时。

(2)放开调低伞小齿轮紧锁螺母，使调低伞小齿轮脱位。

(3)调节器操纵臂行程开关螺母修正不良。有的操作流程员为了让提高了生产发交流电动空气能热泵空气能转速，不对常地修正调节螺母和限油器；更有可能者，将油门杆直观挂在调节板弹簧上，误加转速，不禁快速了配件的变形，也削减了生产发交流电动空气能热泵空气能的安会性；自动化机械效应削减，油耗不断增加。

静音带发直流电发动汽车发电站机按照其测量，若机器运行进程高出法规规定值的10%，带发直流电发动汽车发电站机油耗率会增强3%~4%。带发直流电发动汽车发电站机多缸静音机喷油相差太大会使得剩余油大的标准气缸在任务时发表爆震声并冒白烟。

怠速时，转数起伏明显时，会导致“偏刹”原因。原因：喷高压油泵校秤不妥、最大程度提供的油耗被限装制易变型、油耗管控部门自动装配或调控不妥等；压缩弹簧永.久易变型或断开等。