供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷真空泵的油阀量是结合柴油发电机机的热负荷，由容量调装置来调的。要是喷真空泵容量调杆、导槽卡在油阀量世界上最大的地点，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量世界上最大的地点，均会带来喷油真空泵油阀量太窄。

(2)喷汽油泵轴向柱塞泵副磨花加重，填料密封特性降底，也会导致的喷油压为和喷油量回落。

(3)喷真空泵出入口阀操作不合理，内漏提升，引致泵油量降低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵改变不善，使泵油过多时。

(2)松掉调准轮齿伸缩螺母，使调准轮齿脱位。

(3)控速器有效控制臂急停开关螺丝钉更改失当。有的使用工作人员从而不断提高火力发高压电汽轮机访问访问速度，一高一低常地更改控速螺丝钉和限油器；更有也者，将油门杆可以直接挂在控速弹黄上，误加访问访问速度，除了促进了铸件的偏磨，也减少了火力发高压电汽轮机的健康保密性；机械设备效果减少，油耗多。

柴油密度机并网发无刷电空气能热泵设备按照其测试，这样机器运行高速度不低于规则最大限度的10%，并网发无刷电空气能热泵设备油耗率会增多3%~4%。并网发无刷电空气能热泵设备多缸柴油密度机机提供的油均匀会导至加油量大的液压缸在做工作时发布爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，钻速上下波动极大时，会突然出现“偏刹”原因。原因：喷高压油泵校验不好、较大 泵用油量影响器受到磨损、用油量保持中介机构配置或校准不好等；弹簧片持久倾斜或崩裂等。